本日、振替休日なのでノンビリと現状を把握します。




カラーリングからすると、初期型
しかも希少な”黒”




パッと見でも、キレイに見えないバッチい仕様です(笑)



レーサー仕様なので、保安部品ついてません。



チャンバーも純正ではありませんね～




フロントブレーキは固着しているので、外されています。




チェーンガードなのか？見たことが無いプロテクターが装着されています。




リアフェンダーもテールランプもウィンカーもありません。




メーター・フロントカウル・ヘッドライト・ウインカー・メインキー・左スイッチ
チョークケーブル・電装系の配線などなど無いものだらけ(^^♪



さすがレーサー仕様ですね～



左フロントフォークのトップのゴムキャップもどこかに行ってしまったようです。



フロントブレーキマスターシリンダーのトップも歴戦を物語ってます。
大丈夫かな？



おぉ！！
電装のコネクターがあるようです。



ハンドルロックも残っていますが、肝心なキーが無いので使えませんね～。



シートを外すのに必要なテールカウルキー
これまた肝心なキーが無いので、使えません。



これ、リアタイヤ側からテールカウルのキーシリンダー覗いた写真です。
赤矢印のボルトを引くとロックが解除され、シートの脱着ができるようになってました。
さすがレーサー仕様(笑)



ただし、この状態では公道復帰できません。


オクでメインキーと一緒に落としたテールカウル用キーシリンダーに交換。



テールカウルを外し、ダメダメキーシリンダーにアクセス。



8mmボルト2本で外れました。


でっ、新しいキーシリンダーを装着



リアブレーキをチェックすると、
固着はしていませんが、ブレーキスイッチがありません。

ブレーキスイッチとバネの手配をしなければなりませんね～

さすがレーサー仕様・・・



あらあら。左スイッチもキレイにありません。。。

さすがレーサー仕様・・・
軽量化にこだわるのもエエ加減に・・・



外装部品を取り外しました。



フロントフォークガードが折れてます。。。




キャリパーもバラしてみないと、使えるかどうか…
使えればオーバーホール。
ダメなら２ポットを導入かな(^^♪




気になったのはコレです。



チャンバーにエクボが・・・
治れ～っ！の祈りを込めて修理に出したいです。



エンジン回りもオイルがベットリ・・・
状況によって、ガスケット交換かなぁ。。。




グリップは当然交換です。



コチラのグリップも併せて交換ですね～



左フロントフォークトップのゴムキャップも取り寄せですね。



電装の配線が全くありません。
もちろんバッテリーも無いですね。



なんか、テンション上がってきました～～～～！！！！



ラジエターのセンサーすらありません(^^♪




チョークケーブルなんて、ダイレクトだぜ～！！




マスターシリンダーもフタだけ交換するか、
一式交換か、考えましょう。

以上、簡単ですが現状把握でした。

いや～っ、楽しくなってきましたよ～！！

まだまだつづく・・・。。。